Стропальщик - это кто? Все тонкости профессии

2. Порядок складирования грузов

3. Порядок осмотра канатных и цепных стропов и нормы их браковки.

4.Основные причины несчастных случаев при работе грузоподъемных машин.

5. Меры безопасности при строповке (отцепке) грузов в стесненных условиях (вблизи стен, колонн, станков и т.п.)

1.Объем знаний аттестованного стропальщика.

Установленный на предприятии порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком

Производственную инструкцию для стропальщиков;

Способы определения массы груза;

Порядок осмотра и нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений

Назначение, конструктивные особенности, грузоподъемность и порядок

применения грузозахватных приспособлений;

Нормы заполнения тары;

Схемы строповки и кантовки грузов;

Технологические карты складирования грузов и погрузо-разгрузочных работ;

Порядок и габариты складирования грузов;

Технические характеристики кранов;

Основные требования безопасности при работе стреловых самоходных кранов вблизи линий электропередач;

Расположение рубильника крана;

Способы оказания первой помощи пострадавшему на производстве;

Меры безопасности и условия производства работ кранами;

Меры предупреждения воздействия опасных и вредных производственных

факторов;

Средства индивидуальной и коллективной зашиты и порядок их применения;

Требования внутреннего трудового распорядка (не допускать распитие спиртных напитков, курение допускается в специально отведенных местах)

2. Порядок складирования грузов .

Согласно карт складирования, равномерно без нарушения установленных норм и габаритов на предварительно подготовленное место. Высота штабеля не должна превышать его полуторную ширину. В штабелях должны храниться изделия одной длины. Подкладки и прокладки в штабелях располагают в одной плоскости во избежании местных перегрузок. Их длина должна быть не менее чем на 100мм больше габарита опираемой конструкции. Использоваться могут бревна, опиленные с двух сторон, металлические или железобетонные балки. Использовать прокладки и подкладки круглого сечения запрещается.

Крупногабаритные грузы, узлы машин, оборудование, стекло в ящиках складируется в один ярус на подкладках.

Трубы, круглый лес в штабель с прокладками между рядами и с установкой упоров против раскатывания.

Мелкосортный металл в слеллажах,

Листовой металл в пачках в штабель

3. Порядок осмотра канатных и цепных стропов и нормы их браковки.

Стропальщиками осматриваются перед началом работы, ИТР каждые 10 дней, редкоиспользуемые перед выдачей в работу.

1 Грузозахватные приспособления, изготовленные из стальных канатов, не должны допускаться к работе при обнаружении:

а) перекручивания;

б) перегиба или смятия каната;

в) обрыва;

г) выдавливания или расслоения одной или нескольких прядей;

д) выдавливания сердечника;

е) повреждений в результате температурного воздействия или электрическо¬го дугового разряда; коррозийной деформации;

ж) повреждения зaплетки каната или окантовочной проволоки.

10.2 Канатный строи подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице:

Стропы из канатов двойной свивки 3 диаметра 6 диаметров 30 диаметров

Число видимых обрывов проволок

на участке канатного стропа длиной 4 6 16

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок 30% и более, чисто обрывов проволок на шаге сивки должно быть на 50% (вдвое меньше указанного в таблице).

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40% и более, канат бракуется.

10.3 Цепной строй подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10% от первоначального размера.

10.4 Грузозахватные приспособления из стальных канатов и цепей не должны допускаться к работе, если их элементы (крюки, общие грузовые кольца и т. д.) имеют трещины, деформации, износ свыше 10% от первоначальных размеров.

10.5 Грузозахватные приспособления не должны допускаться к работе, если они не имеют маркировки.

4.Основные причины несчастных случаев при работе грузоподъемных машин.

Основные причины несчастных случаев при работе кранов:

1) допуск необученных рабочих к обслуживанию крана в качестве стропальщиков;

2) применение для подъема груза непригодных грузозахватных приспособлений или тары;

3) неправильная (ненадежная) строповка груза;

4) нарушение технологических карт погрузочно-разгрузочных работ;

5) несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;

6) несогласованные действия между стропальщиками и крановщиком;

7) эксплуатация крана с техническими неисправностями;

8) перегруз крана во время подъема примерзшего, засыпанного землей, закрепленного болтами, защемленного или залитого бетоном груза, а также груза, вес которого больше грузоподъемности крана;

9) подтаскивание груза краном при наклонном положении грузовых канатов;

10) обрыв грузовых и стреловых канатов;

11) неправильная установка стреловых кранов или кранов-манипуляторов;

12) неисправность кранового пути и тупиковых упоров;

13) нахождение людей в опасной зоне:

В полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, траншее, котловане, в кабине или кузове автомашины, вблизи стен, колонн, штабеля или оборудования при подъеме или опускании груза;

Между поворотной и неповоротной частями крана и строениями, штабелями грузов и другими предметами;

На грузе, под грузом, на пути следования груза;

Нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов.

5. Меры безопасности при строповке (отцепке) грузов в стесненных условиях (вблизи стен, колонн, станков и т.п.) .

Перед перемещением груза стропальщику следует убедиться в отсутствии людей между поднимаемым грузом и стеной, колонной, оборудованием и самому выйти из опасной зоны.

Не допускается поднимать груз при косом натяжении канатов грузоподъемной машины.

К выполнению работ в качестве стропальщика допускаются лица, достигшие 18 – летнего возраста, прошедшие медицинскую комиссию (годные по медицинским показаниям), прошедшие обучение в специализированных учебных заведениях, сдавшие квалификационный экзамен в присутствии инспектора Ростехнадзора, прошедшие стажировку и назначенные приказом по предприятию, получивший нагрудный жетон на право работы под краном

2. Что такое Q грузоподъемного крана?

Максимальная масса груза, на подъем которой рассчитан кран в заданных условиях эксплуатации, причем: масса грузозахватного органа включается в грузоподъемность.

Грузоподъемность указывается в паспорте крана и на трафарете крана, если имеется две и более крюковые подвески то на трафарете грузоподъемность пишут через дробь от большей к меньшей.

3. Нормы браковки стальных канатов по коррозии и поверхностному износу

Стальные и проволочные канаты бракуют, если диаметр каната уменьшился более чем на 7%, по сравнению с первоначальным диаметром, поверхностный износ или коррозия проволочек составляет более 40% от их первоначального диаметра

Клеймо завода – изготовителя, порядковый номер стропа согласно нумерации предприятия, грузоподъемность, дата освидетельствования

5.Складирование грузов

Размещение грузов должно производиться на специально выделенных площадках по технологическим картам, в которых указаны места и габариты складирования, проходы, проезды. Площадка должна иметь ровное твердое покрытие, не иметь открытых колодцев, люков, трубопроводов и т. п. в темное время суток площадка должна быть освещена. Освещение должно быть равномерным, достаточным для работы, без оказания слепящего воздействия на людей, выполняющих работу. Норма освещенности должна быть указана в технологическом регламенте. Запрещается складировать грузы под ЛЭП и в их охранной зоне без соответствующего разрешения.

Способы укладки грузов (карта складирования) должны обеспечивать устойчивость штабелей, доступность и безопасность выемки груза, нормальное функционирование средств защиты работающих и противопожарной техникой.

Грузы должны быть уложены на подкладки. Между рядами грузов размещают прокладки. Подкладки и прокладки изготавливают из древесины твердых пород. Они должны иметь прямоугольную форму. По высоте подкладка должна превышать высоту петли на грузе не менее чем на 200 мм.

По длине прокладка должна слегка выступать за габарит штабеля. Подкладки и прокладки располагают в одной вертикальной плоскости (одну над другой) с наружной стороны петли.

Между штабелями грузов должны быть обеспечены проходы шириной не менее 1 метра и проезды, ширина которых определяется габаритами транспортных средств.

Грузы, размещаемые вблизи ж/д путей, должны располагаться от наружной грани рельса не ближе 2 м при высоте штабеля до 1,2 м и не ближе 2,5 м при большей высоте штабеля.

Для складирования грузов в вертикальном положении должны применяться кассеты или пирамиды; прислонять грузы к стенам, колоннам, штабелям других грузов запрещается.

Сортовой и фасонный прокат укладывают в елочные и стоечные стеллажи. Кассеты и стеллажи должны подвергаться периодическим испытаниям и иметь маркировку предельно допустимой нагрузки.

При складировании грузов, склонных к раскатыванию, необходимо использовать башмаки, стойки, упоры. Высота упора зависит от способа складирования и должна обеспечивать устойчивость штабеля.

Грузы, хранящиеся навалом, следует укладывать в штабели с крутизной откоса, соответствующей углу естественного откоса для данного материала; если этот угол больше, то штабель необходимо оградить.

Пылевидные материалы (цемент, известь и др.) хранят и складируют в закрытой таре – в мешках, коробах с крышкой.

Экзаменационный билет № 2

Требования к стропальщику

К выполнению работ в качестве стропальщика допускаются лица, достигшие 18 – летнего возраста, прошедшие медицинскую комиссию (годные по медицинским показаниям), прошедшие обучение в специализированных учебных заведениях, сдавшие квалификационный экзамен в присутствии инспектора Ростехнадзора, прошедшие стажировку и назначенные приказом по предприятию, получившие нагрудный жетон на право работы под краном.

Стропальщик – это очень сложная и ответственная профессия. Несмотря на всеобщее убеждение, не каждый желающий способен освоить её, а уж тем более проработать на ней длительный срок. Поэтому давайте попытаемся разобраться в том, каким же требованиям должен соответствовать стропальщик? Где можно получить нужные для работы навыки? И насколько актуальной является эта профессия сегодня?

Кто такой стропальщик?

Итак, начнём с основ. Стропальщик – это человек, который отвечает за погрузочно-разгрузочные работы. А если быть точнее, то он следит за тем, чтобы груз был надёжно закреплён при перемещении и при этом ему ничего не угрожало. В своей работе стропальщик тесно связан с машинистом крана или погрузчика. Вместе они образуют некий симбиоз: водитель следит за механикой, а стропальщик корректирует все остальные аспекты погрузки.

Работа стропальщиком: главные обязанности

Если предыдущий пункт лишь образно раскрывает обязанности стропальщика, то в этом давайте обсудим их более детально. Ведь только так можно понять суть этой профессии, её особенности.

К слову, это лишь базовые обязанности этого рабочего. Более полный список его задач содержится в особом документе. Это должностная инструкция стропальщика. В зависимости от типа предприятия его пункты могут сильно изменяться. Посему, перед тем как устроиться на эту должность, следует внимательно ознакомиться с этим документом.

Профессиональный стропальщик: обучение и аттестация

Только квалифицированные рабочие могут претендовать на должность стропальщика. Для этого им необходимо пройти особый экзамен, благодаря которому им присвоят определённый разряд. Но давайте обо всём по порядку. Итак, начнём с того, что стропальщик – это профессия, не требующая высшего или техническое образование. Поэтому каждый желающий может испытать свои силы и поступить на соответствующие курсы. Но где именно обучают этой специальности?

Зачастую семинары проводят в местных техникумах, колледжах или вузах. Однако бывает и так, что курсы для стропальщиков проходят прямиком на рабочих предприятиях. Правда, на них могут попасть лишь сотрудники компании или те, кто желает туда устроиться. По завершении обучения проводят аттестацию, во время которой проверяется уровень знаний каждого рабочего. Ее результаты и определяют то, какой разряд присвоят стропальщику. Также следует помнить о том, что подобную аттестацию нужно проходить ежегодно. Поэтому если вы не заполучили высокий разряд с первого раза, не стоит расстраиваться. Вскоре можно будет снова испытать себя, повторно сдав экзамен.

Категории

Стропальщик – это профессия, требующая строгой иерархии. Поэтому все специалисты деляться на 5 категорий или разрядов. Так, наименьшим считается II-разряд. Если не углубляться в подробности, то эти рабочие сродни подмастерьям. Они могут участвовать в погрузочных работах, однако, команды раздают совершенно иные люди. Также им нельзя участвовать в подъёме крупных и тяжёлых грузов, что снижает их ценность для предприятия.

Самым высоким считается VI-разряд. Стропальщики с этой категорией могут работать со всеми видами кранов и погрузчиков без ограничения в тоннаже контейнеров. Именно поэтому многие стремятся заполучить этой разряд, тем самым обеспечивая себя стабильным будущим.

Востребованность профессии

Одним из самых больших плюсов этой профессии является то, что она весьма востребована. Так, найти работу за специальностью можно даже в небольшом городе, не говоря уже о мегаполисах. Ведь умелые рабочие, способные грамотно управляться с грузом, нужны всем без исключения.

И всё же, искать работу лучше в крупных компаниях, на промышленных предприятиях или в портах. Здесь и место найти попроще, и оплата труда намного выше. И вот, самый интригующий вопрос: сколько платят стропальщику? Что же, согласно данным за 2015 год среднестатистический специалист получает от 25 до 35 тыс. рублей в месяц. Но, если получиться устроиться в крупную компанию, занимающеюся погрузочно-разгрузочными работами, то эта сумма может удвоиться.